Далянь – торговый порт в Китае

Далянь, Дальний, Порт – Артур… Все эти три названия тесно связаны друг с другом и обозначают практически одно и тоже. Первым на свет появился Порт-Артур (ранее назывался Люйшунь)– отличная база для Тихоокеанского флота Российской империи, которая получила его в аренду от династии Цин в 1898 году вместе со всем Ляодунским полуостровом, что на северо-востоке Китая. Чуть восточнее от Порт-Артура в местечке Циннивацяо наши предки построили торговый порт и дали ему русское название – Дальний. Далянем город стал называться гораздо позже – в 1981 году. За это время в его истории происходило множество изменений, но главное его предназначение – крупнейший торговый порт оставалось неизменным. В период русского правления Дальний быстро застраивался, углублялась гавань, появились новые причалы, верфи и волноломы. Понимая важность новой военной базы и нового порта, царская Россия не жалела инвестиций.

Всего за год была построена железнодорожная ветка от Харбина до Дальнего – ответвление от КВЖД. Но, как это часто бывает, в прекрасные перспективы города вмешалась война. Дальний и Порт-Артур стали местом первого сражения Русско – японской войны, местом славы русских солдат, героически погибших, обороняя порт. После поражения в войне Россия передала права на аренду полуострова японцам, которые так же понимали его особое стратегическое и торговое значение. Благодаря японцам в городе появились целые кварталы, развитие получили судостроительная и химическая промышленности, город стал важным торговым центром, а назывался он теперь на японский манер – Дайрэн. Свое прежнее название Дальний вернул в 1945 году после поражения японцев во второй мировой войне. Следующие 10 лет он находился: сначала под общим руководством СССР и Китая, затем – в аренде у СССР и лишь в 1955 году по указанию Хрущева был передан китайской стороне. Власти КНР объединили Дальний с рядом расположенным городом Люйшунем. Поэтому появилось и новое название Люйда (по первым иероглифам). Жизнь в городе потекла размеренно и спокойно, пока не открыли его иностранным инвестициям – в1981 году. Вот тут и начался экономический бум Даляня ( к этому времени ему дали такое название), началось бурное развитие туризма, коммерческой направленности экономики, появились серьезные объекты тяжелого машиностроения и, конечно же, развивался порт. На сегодняшний день это один из крупнейших портов Китая. 52 причала протяженностью 16 км одновременно могут принять около 50 судов водоизмещением до 30000 тонн. Гавани порта предназначены для обработки различных грузов – от генеральных до нефти и угля. Удобное расположение и развитая логистика делают Далянь востребованным и для российского бизнеса. Тесное партнерство развивается в различных областях экономики. В начале этого года началось сотрудничество между русской Калугой и Далянем в рамках проекта «Возрождения Нового шелкового пути» – заработало железнодорожное сообщение между этими городами, что наверняка даст новый импульс развитию бизнеса двух стран. Вглядываясь в историю Даляня, интересуясь его настоящим, становится понятно, почему в этом городе комфортно русскому человеку, почему его старожилы светлеют лицом, встречаясь с русскими туристами. Нас многое связывает – прежде всего, история, в которой русским отведена большая позитивная роль – мы никогда не были захватчиками, всегда помогали и поддерживали китайский народ. Связывает и будущее, которое в экономическом плане строит российско – китайский бизнес, развивающийся в последнее время быстро и плодотворно.